February 4, 2020
エネルギー供給モード、現在、国内および外国の低温兵站学システムに従って電気主導の（冷やされていたトラック）および受動のエネルギー蓄積に分かれることができます。受動のエネルギー蓄積のタイプは異なった冷却剤に従って乾燥した氷荷を積まれた冷たいタイプおよび相変化の冷た貯蔵によって材料満たされる冷たいタイプに更に分けられます。コールド チェーンの配分のこの3つのモードにある特定の利点および不利な点があり、コールド チェーンの兵站学の配分の3つの主要なモードになりました。フリーザーのアイスパックの製造業者はそれらを一つずつ分析します。
1. 冷やされていたトラックの冷凍の低温の配分
活動的な低温兵站学の冷凍方法は冷却ユニットを持つリーファーであり、圧縮機の単位が付いている公有地によって冷やされている車は共通です。冷やされていたトラックの冷凍の利点は低温を長い間維持できることです。この低温兵站学の冷凍方法はたくさんの低温商品の長距離の配分のために主に使用されます。
冷やされていたトラックの冷凍の原則は冷たい源を提供するのに圧縮機を使用することです。この冷却モードは多量のエネルギー（燃料）が冷やされていたトラックを使用して低温配分プロセスの間に消費される、および燃料消費料量は2に達することができますことを定めます| 1 100キロメートルあたり。4リットル。
2. 冷たい源としてドライ アイスを使用して低温配分モード
ドライ アイスは保管温度の生物的プロダクト、食糧およびずっと0度の下で水生プロダクトの配分そして貯蔵で広く利用されています。但し、最近、ドライ アイスはまたコールド チェーンのずっと配分で締めつけられることの運命を脱出してないです。主要な航空会社は見通し、ドライ アイスの使用からの安全に冷却剤が明確に禁止されたので基づいています。ドライ アイスは大きい安全上の問題があり、爆発を引き起こして容易である使用の間に800倍二酸化炭素のガスの自身の容積発生させます。さらに、多量の二酸化炭素のガスの放出により地球温暖化の効果の連続的な増加に終って環境により大きい汚染を、引き起こします。
3. 冷たい源として相変化の低温貯蔵材料との低温配分モード
冷やされていたトラックの配分の高い費用および低効率、および冷たい源を提供するドライ アイスの危険が原因でまた安全上の問題があり、温度は余りに低いです。ドライ アイスの超低い温度のアイス パックは低温のコールド チェーンの配分に第3選択を提供します。商品の低温を維持するために冷たい源が相変化プロセスの間に冷たいエネルギーを解放するのに低温貯蔵材料を使用することであるので低温貯蔵材料を使用する低温配分モデル。このモードは商品の低温配達の小さいバッチ、少しおよび多数の時の間非常に有用です。真新しい低温兵站学の配分の冷凍方法として、段階変更の低温貯蔵材料を使用して低温配分モードに低価格があり、付加的なエネルギーを要求しないし、そして使用してが非常に便利です。この種類の低温貯蔵材料にドライ アイスのタイプ アイス パックと呼ばれる企業で新しい名前があります。従って冷たい源としてドライ アイスのタイプ アイス パックを使用する配分モードの独特な特徴は何ですか。
最初に、乾燥したアイスパックの重要な特徴は省エネおよび環境保護です。乾燥したアイスパックは冷却装置で風邪の量を貯えるで、交通機関の間に解放されます冷凍モード。それは携帯用昼食の氷のクーラーのパックとして使用することができます。そのエネルギー・コストは冷やされていたトラックの冷却ユニットの1.5%だけおよびドライ アイスの1%です。同時にそれが化学環境に有害なガスを出さない、そしてそれ環境に汚染をのでもたらしません、それは省エネおよび環境に優しい緑の冷却方法であると言うことができます。
2番目に、ドライ アイスのタイプ アイスパックに高い低温貯蔵容量、低い消費があり、繰り返し使用することができます。コスト パフォーマンスはドライ アイスおよび冷やされていたトラックの冷凍よりよいです。レポートに従って、このタイプの乾燥した氷タイプのアイスパックに十分な低温貯蔵容量があり、ドライ アイスのような配分プロセスの間に冷たい量を取り除くためにガスを解放しません。従って、同じ条件の下に、実際の使用法はドライ アイスおよび全費用、総原価の性能のよいよりドライ アイスよりより少なくあります。さらに、乾燥したアイスパックは繰り返し使用することができ使用の実費はドライ アイスか冷やされていたトラックの冷凍より大いに低いです。
上は薬の輸送の低温貯蔵箱の製造者がもたらすコールド チェーン省エネ情報です。
